סוף סוף Wreckfest מגיע לקונסולות כדי לספק הרס בדרבי הריסה ומירוצים על כלי רכב, וזה היה שווה לחכות זמן רב.
קשה שלא ליהנות בזמן שאתה משחק את Wreckfest . פותח על ידי Bugbear Entertainment והופק על ידי THQ Nordic, Wreckfest זמין במחשב האישי מאז קיץ 2018, אך רק לאחרונה שוחרר בקונסולות. במקור הוכרז תחת הכותרת Next Car Game כל הדרך עוד בשנת 2013, Wreckfest עבר מכשולים מרובים וניסיונות שיגור כושלים, אבל בדיוק כמו הרכבים שהוא כולל לפעמים הדברים פשוט צריכים להתנפץ מעט לפני שהם עוברים את קו הסיום..
לאחר ניסיון Kickstarter כושל בשנת 2013 שראה את החברה נוטשת את התקווה להגיע ליעדה הניתן לניהול לכאורה של 350,000 $ לפני שהקמפיין בכלל הסתיים, Wreckfest לאחר מכן שוחרר ככותרת מוקדמת להזמנה מוקדמת באתר של Bugbear עצמו, שכלל גם הדגמה טקית בחינם של פיזיקת המשחק ומכניקת ההתרסקות. אף על פי שהיא לא הייתה גרסה שלמה בשום אופן, הדגמה זו הייתה מהנה מספיק בכדי להביא עיניים חדשות למוצר של Bugbear, ובמהלך חג המולד של אותה שנה שוחררה גרסת גישה מוקדמת למשחק שהציגה שני רכבים ושלושה מסלולים, אחד מהם היה זירת דרבי להריסה. תצוגה מקדימה זו התקבלה כל כך טוב, עד שבתוך שבוע Bugbear עלתה על היעד הקודם שלה, 350,000 $ במכירות גישה מוקדמות, ובינואר 2014 המשחק הוצג ל- Steam Early Access, שם הוכיח שהוא פופולרי עוד יותר, והרוויח מעל $ 1 מיליון בשבוע בודד.
בהשמעת הגרסה המלאה, ששוחררה בפלייסטיישן 4 וב- Xbox One מוקדם יותר השבוע, קל להבין מדוע. בעוד שרוב משחקי המירוץ בימינו כוללים הקפדה על כללים ותקנות, Wreckfest עוסקת יותר ליהנות מחוויית המירוץ עצמה. במקום להעניש שחקנים על פגיעה ברכבם, כאן זה מעודד, אפילו להציע חיזוק ניסיון לשחקנים המבצעים פעולות כמו ספינינג או ריחוף של יריביהם. מעט מאוד משימות מכריחות את השחקן להגיע למקום הראשון, במקום לבחור ביעדים כמו "להרוס שלושה יריבים" או "לגרום לפחות 5000 נקודות נזק." אירועים מסוימים, כגון Heat Races, רק מבקשים שרוכבים יסיימו במחצית העליונה של הסוגר, ואחרים יתנו לשחקנים להתקדם גם אם הם יגיעו למקום האחרון.
כמובן שההגעה למקום האחרון לא תרוויח לשחקן הרבה נקודות זיכוי, המשמשות לרכישת רכבים חדשים ושדרוגים במוסך המשחק. כל הגזעים והדרבים, אפילו החד-פעמיים המותאמים אישית, מוסיפים לנקודות הניסיון של השחקן ולציון האשראי לאחר השלמתם, ומכיוון שאירועים מסוימים במצב קריירה זמינים רק לסוגים ספציפיים של מכוניות חשוב לשמור על ארנק ממולא יפה בכל עת.. כמעט כל רכב במשחק כולל שפע של חלקים הניתנים לשדרוג, כולל מנועים, גל זיזים, שסתומים ובוכנות. חלק מהרכבים המיוחדים, כמו מכסחות דשא, אוטובוסים וקצירנים, אינם כוללים שדרוגים כאלה, אך עדיין ניתן לשנותם ולהתאים אותם באמצעות ערכות צבע ומדבקות כבדות.
מצב הקריירה, המציג את עיקר אתגרי המשחק, מחולק לחמש אליפויות שונות הרואות את השחקן מתחיל קריירת מירוצים בג'וניור האזורי ועובד דרכם בליגות הלאומיות, הצ'אלנג'ר והפרו אינטרנשיונל במטרה לצאת מנצחים במאסטרס העולמי. כל אחד מהטורנירים הללו מלא במרוצים נפרדים ודרכי הריסה באורכים וקשיים שונים, אשר כולם מספקים לשחקן מספר נקודות בטורניר בסיום. צבירת מספר הנקודות הנדרש היא הדרך היחידה לזכות באליפות, אך למרבה המזל ניתן לעשות רבים מהאירועים בכל הסדר שהשחקן חפץ בו ויש מספיק מגוון באתגרים כך שאם שחקן מרגיש מוצף, למשל, שלושה מירוצי חום המגיעים לשיא בשתי עשרה הקפות,הם יכולים לבחור לצבור את הנקודות שלהם בדרבי הריסה במקום.
מירוצים ארוכים יותר כמו אלה באמת מציגים את מנוע הפיזיקה של המשחק, מכיוון שכל הקפה נוספת רואה יותר פסולת וחלקי מכוניות המציפים את מסלול המירוץ. המתנגדים שנהרסו במהלך המירוץ לא נעלמים, אלא הופכים למכשול נוסף שעליו להימנע מכדי שהשחקן יהפוך בעצמם לחתיך בוער של מתכת מעוותת. צמיגי גומי, חביות ופיגומים הרסניים מצפים את שולי רוב המסילות, וניפוץ מכוניות אחרות לתוכם מספק כמו שהוא יפהפה.
הכמות העצומה של אובייקטים בפיסיקה המוצגת ב- Wreckfest יכולה להיות קשורה לזמני הטעינה של המשחק, שאפילו ב- PS4 Pro נראים מעט מוגזמים. אף על פי שהם לא רעים כמעט כמו מסכי הטעינה של דקה וחצי שנמצאו במהדורות מוקדמות של Bloodborne , שחקן יכול לצפות להמתין בממוצע 30-38 שניות לטעינה של מרוץ, מה שמפרק את הקצב מעט ו הופך להיות מעצבן למדי כשמנסים להידחק מהרס-אפ מהיר לפני העבודה. עם זאת, נראה כי נושאים כמו קריעת מסך, ירידת קצב פריימים ושיהוקים גרפיים אחרים נעדרים כמעט לחלוטין במהלך המירוצים, וזה מרשים וכמעט שווה את זמן ההמתנה הארוך יותר.
תוספת מעניינת למשחקיות של Wreckfest היא תכונת ה- Reset, אותה ניתן להפעיל בכל נקודה במהלך מרוץ או דרבי כאשר רכב השחקן נמצא במהירות מסוימת. בדרך כלל משמש להחזרת השחקן למסלול המירוצים לאחר שנדפק מהמסלול או מתהפך הפוך, פונקציית איפוס הופכת את הרכב המדובר לבלתי פגיע לרגעים קצרים לאחר הופעתו מחדש על ידי כיבוי הגזירה. זה מאפשר לרוכבים אחרים לעבור ישר ברכב כאילו מדובר ברוח רפאים, ובעוד שהאפקט נועד להימשך רק כמה שניות, המכונית לא תחזור להיות מוצקה עד שהיא לגמרי לא נגעה ברוכבים אחרים.
המשמעות היא שעל ידי הישארות בקשר עם נהג אחר לאחר איפוס, שחקן יכול להשאיר את גזירתו כבויה ללא הגבלת זמן, מה שמאפשר טריקים ערמומיים כמו נסיעה ישר בערימה ענקית על המסלול. פונקציית האיפוס מועילה להפליא בדרכי ההריסה של המשחק, שם שחקן יכול ללחוץ עליה כדי להחזיר את מכוניתו לקצה הזירה שניות ספורות לפני שננפץ על ידי נהג אחר. במצב סולו זה כמעט מרגיש לא הוגן, מכיוון שנראה כי ה- AI של המחשב חסר כל תכונה כזו ובמקום זאת יכול להתפלפל רק בחוסר אונים אם הוא דופק הפוך או מחוץ למסלול.
ככל שהמסלולים עצמם הולכים, Wreckfest מציעה מגוון גדול של מסלולי מרוץ שטח ומקצועיים עבור הקטל בכלי הרכב. בעוד שמכוניות מסוימות מתאימות יותר לכלוך מאשר אספלט, האפשרויות ניתנות לשחקן בתחילת כל מרוץ לכוונון מתלים, יחס הילוכים, דיפרנציאלים ואיזון בלמים על מנת להשיג את התוצאה הטובה ביותר מהרכב הנדרש.
המראה של מסלולי המירוץ האלה יכול להשתנות בהתאם לשעות היום, ולמרות שהמשחק לרוע המזל אינו כולל השפעות מזג אוויר חמורות כמו רוח, גשם או שלג, מרוץ שמתקיים במהלך שקיעה מעוננת יכול להיראות שונה להפליא מאותו דבר. מירוץ בבוקר ערפילי.
חסר כל סוג של סיפור, Wreckfest מרגיש לעתים קרובות כמו משחק שהיה עושה טוב בארקייד בתחילת שנות ה -90, במיוחד במהלך האירועים המגוחכים יותר כמו דרבי הריסת ספות מונעים במיוחד. היכולת להוסיף קישוטי חידוש לצמרת הרכבים, כמו ארונות קבורה על לימוזינות או כרישים ממולאים ענקיים על מכוניות דרבי, רק מגבירה את התחושה הזו. אף על פי שהמשחק אינו כולל אלמנטים דמויי ארקייד כמו הגברת הכוח והגברת כוח שגרמו לזיכיונות כמו Burnout כל כך כיף, הרכבים והסביבות ההרסניות המפורטות עד כדי גיחוך הם די והותר כדי להפוך את זה ליורש ראוי למשחקים כמו הריסת דרבי. ומפתח עצמו מפחיד בידור מרוצה, סדרה, והוא לבטח בזבוז זמן ראוי לאוהדי מירוצים לפני ש- Need for Speed Heat ייצא. רק הקפד לחגור.
Wreckfest יוצא כעת למחשב, PS4 ו- Xbox One. למטרת סקירה זו סופק קוד PS4.
הדירוג שלנו:
4 מתוך 5 (מצוין)